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        江門(mén)PU汽車(chē)革教你怎么選擇真皮汽車(chē)座套

        2020-09-27 615

          汽車(chē)皮革的專(zhuān)家是這么說(shuō)的:頭層真皮是牛皮表面的一層,厚度大約1.2-1.4毫米,因為它有牛皮表面的一種被稱(chēng)為“粒面層”的致密結構,業(yè)界俗稱(chēng)“皮青”,因而功能較好,價(jià)格也最貴。常見(jiàn)的頭層汽車(chē)皮分兩種,一種叫全粒面納帕,一種叫修面。全粒面納帕皮是選用表面傷殘少的高等級牛皮制造的,沒(méi)有通過(guò)打磨和壓花,具有清晰的毛孔等真皮特征,表面涂飾很薄,有杰出的透氣性,手感很軟,有肉感。假如在放大鏡下仔細觀(guān)察,會(huì )看到這種皮表面都是一粒粒的小顆粒,因而叫全粒面。修面皮是用低等級的牛皮,通過(guò)磨革、補傷,再壓上各種花紋,表面涂飾加厚,以到達遮蓋缺點(diǎn)的意圖。因為價(jià)格比全粒面低,所以汽車(chē)廠(chǎng)許多選用壓花修面皮作為座椅材料。

          所謂二層真皮,是粒面層的下面一層,是較疏松的牛皮纖維層。二層皮的價(jià)值較低,涂層較厚,手感偏硬。 因為二層皮沒(méi)有粒面層,因而需求人為地做一層潤滑的表皮。制造進(jìn)程中有一種濕法工藝使用了DMF做為溶劑,因而這種物質(zhì)會(huì )殘留在皮上。DMF是一種對人體有害的物質(zhì),國際上現已制止在汽車(chē)座墊或是沙發(fā)上使用,而咱們國家還未禁用這種物質(zhì)。使用DMF工藝,對皮的要求低,因而成本低,所以有些不良商家盡管知道它對人有害,但仍是在持續用這種工藝來(lái)出產(chǎn)二層座套。但這種二層皮使用年限不長(cháng),二年左右,就會(huì )呈現涂層掉落的現象。這種殘次的二層皮革因為用了很廉價(jià)的化工材料,味道還很臭。曾經(jīng)有一段時(shí)間,這種二層皮被許多使用在汽車(chē)售后商場(chǎng)的座套上。

         江門(mén)PU汽車(chē)革

          另一種出產(chǎn)二層皮的工藝叫直涂,不使用DMF,但對質(zhì)料皮的要求高,因而成本高,有些主機廠(chǎng)現已選用這種直涂二層皮用在汽車(chē)座椅和方向盤(pán)上。

          超纖是超細纖維PU革的簡(jiǎn)稱(chēng),是一種聚氨脂人造革,被許多用在運動(dòng)鞋上。超纖的外觀(guān)和手感十分挨近真皮,幾乎能夠以假亂真?,F在在售后商場(chǎng)上,大部分是用超纖來(lái)做的,因為價(jià)格較廉價(jià)。但是超纖本身的透氣性和阻燃性不能到達汽車(chē)內飾材料的規范,因而沒(méi)有主機廠(chǎng)選用超纖皮座套?,F在,超纖的商場(chǎng)價(jià)格越來(lái)越低,質(zhì)量也良莠不齊。質(zhì)量好的超纖座套能用四五年左右。質(zhì)量差的座套,用二年左右,就會(huì )呈現開(kāi)裂,涂層掉落等現象。

          汽車(chē)座套的材料有許多物理功能要求,其間透氣性是座椅舒適性的重要指標。各種面料里邊,織物是較透氣的,因而,歐美汽車(chē)許多選用織物面料。但亞洲人遍及偏好真皮面料,真皮座椅更顯層次。皮革類(lèi)的面料里邊,全粒面真皮的透氣性較好,修面皮次之,二層皮因為涂層很厚,所以透氣性差。涂層越厚,透氣性就越差。超纖因為是合成革,底子不吸收水蒸汽,因而透氣性較差,即使打了孔也沒(méi)用。皮革透氣,并不是汗液自動(dòng)穿透皮革,而是皮革把汗液吸收了。天然皮革的膠原纖維具有優(yōu)良的吸濕性,這是人造革所無(wú)法到達的。人們夏天開(kāi)車(chē)時(shí),假如背部出了許多汗就闡明座椅材料透氣性不佳。

          文章源自: 江門(mén)PU汽車(chē)革                                              http://www.zogevents.com/


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